Projets
Stations-supports, rouleaux et tambours Lorbrand sur des convoyeurs overland, en fosse et souterrains de grandes exploitations minières du monde entier.
Simandou
Près de 15 000 stations-supports Lorbrand transportent le minerai à la mine de fer de Simandou de SimFer, en Guinée, au sein du plus grand projet greenfield mine-rail-port d'Afrique.
Voir le projet →
Cerro Verde IPCC
Freeport-McMoRan a de nouveau choisi Lorbrand à Cerro Verde pour l'extension IPCC de 2025, trente ans après la première fourniture de rouleaux : stations-supports et tambours pour des convoyeurs qui reprennent une partie du roulage diesel de la fosse.
Voir le projet →
Nueva Centinela
Les alimentateurs à bande du nouveau concentrateur de 95 000 t/j de Centinela ont quitté l'Afrique du Sud entièrement assemblés et essayés, stations-supports et tambours Lorbrand montés, puis ont rejoint le Chili en convois exceptionnels.
Voir le projet →
Western Turner Syncline 2
À Western Turner Syncline 2, dans le Pilbara, Rio Tinto a préféré un convoyeur overland de 13 km au roulage par camions, réduisant d'environ 3,5 % les GES sortie mine, avec châssis de stations porteuses et rouleaux Lorbrand.
Voir le projet →
Chuquicamata Subterránea
La mine souterraine de Chuquicamata de Codelco évacue son minerai par trois convoyeurs principaux de 11 000 t/h, souvent présentés comme l'installation de convoyeurs la plus puissante au monde, équipés de stations-supports Lorbrand.
Voir le projet →
Impumelelo
Le convoyeur Impumelelo de Sasol à Secunda, long de 26,8 km, plus long convoyeur à bande conventionnel d'un seul tenant au monde et toujours détenteur du record, fonctionne sur stations-supports et tambours Lorbrand.
Voir le projet →
Khumani
Plus de 90 000 rouleaux Lorbrand assurent la marche de la mine de fer greenfield de Khumani d'Assmang, sur un schéma de traitement de 10 Mt/an à forte densité de convoyeurs, dans le Cap-Nord.
Voir le projet →
Henderson
Des essais indépendants ont valu à Lorbrand la fourniture exclusive des stations-supports du convoyeur overland de 24 km à trois tronçons de Henderson, géométriquement l'un des plus complexes jamais construits, qui emprunte les anciens tunnels ferroviaires sous la ligne continentale de partage des eaux.
Voir le projet →
Batu Hijau
Près de trois décennies après la mise en service, nombre des rouleaux de stations Lorbrand d'origine de 1998 tournent encore sur le convoyeur overland de minerai de 6,8 km de Batu Hijau, à Sumbawa (Indonésie).
Voir le projet →
Radomiro Tomic
Première grande référence chilienne de Lorbrand : depuis 1995, ses stations-supports et tables overland portent 17 km de convoyeurs overland à la mine de cuivre Radomiro Tomic de Codelco, à 3 000 m d'altitude dans l'Atacama.
Voir le projet →