PROJET Radomiro Tomic

Stations-supports et tables overland pour 17 km de convoyeurs overland qui alimentent les aires de lixiviation à 3 000 m d'altitude dans l'Atacama, première grande référence chilienne de Lorbrand et début d'un partenariat de trente ans avec Codelco.

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RÉFÉRENCE PROJET

Convoyeurs overland de Radomiro Tomic

Radomiro Tomic se trouve dans les Andes, dans la région d'Antofagasta au nord du Chili, à côté de Chuquicamata et à environ 1 650 km au nord de Santiago, où la fosse à ciel ouvert extrait du minerai oxydé à 3 000 mètres d'altitude. Lorbrand a approvisionné le site pour la première fois en 1995, pour les convoyeurs d'usine et overland qui alimentent les aires de lixiviation et les installations de traitement, et compte depuis parmi les plus grands fournisseurs de composants de convoyeurs de l'exploitation. Le périmètre comprenait des stations-supports et des tables overland pour 17 km de convoyeur overland, sur des bandes de 1 600 mm et 1 800 mm circulant à 6,5 m/s, pour une capacité nominale de 8 000 t/h.
Localisation Calama, région d'Antofagasta, Chili
Exploitant Codelco, División Radomiro Tomic
Fourniture Lorbrand 1995
Secteur Extraction de cuivre
Convoyeur overland capoté à Radomiro Tomic Sulfuros
Convoyeur overland à flanc de colline à Radomiro Tomic
DONNÉES DU PROJET

L'envergure de l'exploitation.

17 km
Convoyeurs overland
8 000 t/h
Capacité nominale
6,5 m/s
Vitesse de bande
3 000 m
Altitude
POINTS FORTS DU PROJET

Ce qui distingue Radomiro Tomic.

Première référence chilienne

Première référence chilienne

Radomiro Tomic a été le point d'entrée de Lorbrand dans l'industrie chilienne du cuivre et sa première référence à grande échelle dans le pays. Depuis la fourniture de 1995, Lorbrand est devenu l'un des plus grands fournisseurs de composants de convoyeurs de l'exploitation.

Trois décennies dans l'Atacama

Trois décennies dans l'Atacama

Les stations tournent 24 h/24 et 7 j/7 dans la poussière, la chaleur et l'altitude de l'Atacama, à 3 000 mètres au-dessus du niveau de la mer, et ce depuis plus de trois décennies, sur l'une des mines de cuivre les plus productives du Chili.

La porte d'entrée de Codelco Norte

La porte d'entrée de Codelco Norte

Les travaux de Radomiro Tomic ont directement conduit à la sélection de Lorbrand sur des projets ultérieurs de Codelco Norte, dont Chuquicamata Subterránea, ainsi qu'à des fournitures pour convoyeurs d'usine et overland sur plusieurs autres exploitations de Codelco au Chili.

Radomiro Tomic est aujourd'hui exploitée avec Chuquicamata au sein de la division Codelco Norte de Codelco et repose sur le même système minéralisé de porphyre cuprifère que Chuqui. L'exploitation a commencé comme mine d'oxydes, produisant des cathodes par extraction par solvant et électro-extraction, puis a ajouté une alimentation en minerai sulfuré au concentrateur de Chuquicamata. L'une des mines de cuivre les plus productives du Chili, elle impose des exigences de fiabilité strictes aux stations-supports qui tournent jour et nuit dans la poussière, la chaleur et l'altitude de l'Atacama.
Le système comprend des convoyeurs d'usine et overland qui alimentent les aires de lixiviation et les installations de traitement : 17 km de convoyeur overland sur des bandes de 1 600 mm et 1 800 mm, circulant à 6,5 m/s pour une capacité nominale de 8 000 t/h. Lorbrand a fourni les stations-supports et les tables overland de ces tronçons à partir de 1995.
Radomiro Tomic a été le point d'entrée de Lorbrand dans l'industrie chilienne du cuivre. Depuis cette première fourniture, Lorbrand est devenu l'un des plus grands fournisseurs de composants de convoyeurs de l'exploitation de Radomiro Tomic, et fournit désormais des composants de convoyeurs d'usine et overland à plusieurs autres exploitations de Codelco au Chili, dont Chuquicamata Subterránea. La relation commencée à RT s'étend aujourd'hui sur plus de trente ans.
PÉRIMÈTRE LORBRAND

Conçu pour Radomiro Tomic.

Stations-supports et tables overland pour les convoyeurs d'usine et overland qui alimentent les aires de lixiviation et les installations de traitement de Radomiro Tomic : 17 km de convoyeur overland sur des bandes de 1 600 mm et 1 800 mm, circulant à 6,5 m/s pour une capacité nominale de 8 000 t/h. Les composants fonctionnent en continu à 3 000 mètres dans l'Atacama, dans la poussière, la chaleur et l'altitude.
Convoyeur overland et stations porteuses dans le désert du nord du Chili
RÉSULTAT DU PROJET

Plus de trois décennies de service continu à 3 000 mètres dans l'Atacama. Radomiro Tomic est la référence chilienne fondatrice de Lorbrand, et Lorbrand compte aujourd'hui parmi les plus grands fournisseurs de composants de convoyeurs de l'exploitation. Le partenariat avec Codelco né ici a depuis mené les composants Lorbrand jusqu'à Chuquicamata Subterránea et à d'autres exploitations de Codelco.

— Radomiro Tomic · 1995
Équipe au travail à côté de stations porteuses dans une galerie de convoyeur, Radomiro Tomic Sulfuros
GALERIE DU PROJET

Radomiro Tomic sur le terrain.

Convoyeur de reprise à Radomiro Tomic
Convoyeur overland capoté en direction de la mine, Radomiro Tomic
Guirlandes porteuses à crochets à dégagement rapide, Radomiro Tomic
Équipe à côté du convoyeur overland équipé de stations-supports neuves, Radomiro Tomic
Stations-supports montées sur un stockeur, Radomiro Tomic
Convoyeurs overland parallèles à Radomiro Tomic
Convoyeur overland et stations-supports dans le désert d'Atacama, Radomiro Tomic
Stations porteuses sur une structure de convoyeur avec passerelle, Radomiro Tomic Sulfuros
Tracé du convoyeur overland CV-002 à flanc de colline, Radomiro Tomic
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