PROJET Western Turner Syncline 2
Châssis de stations porteuses et rouleaux Lorbrand sur le convoyeur overland de 13 km qui achemine le minerai concassé en fosse vers le pôle de Greater Tom Price.
Convoyeur overland de la phase 2 de Western Turner Syncline
Pourquoi Western Turner Syncline 2 a choisi une autre voie.
Extension du transport routier
L'alternative d'extension reposait sur une flotte de camions agrandie pour transporter le minerai concassé par la route, avec des émissions de gaz à effet de serre sortie mine supérieures d'environ 3,5 %, sur une mine maintenant une production d'environ 32 Mt/an pendant une durée pouvant atteindre 15 ans.
Convoyeur overland de 13 km
Un convoyeur overland de 13 km qui transporte le minerai concassé en fosse jusqu'à l'installation de transfert existante de Tom Price, choisi spécifiquement pour réduire d'environ 3,5 % les émissions de GES sortie mine par rapport à la flotte de camions équivalente, soit une économie de CO₂ importante sur la durée de vie.
Conçu pour Western Turner Syncline 2.
Le convoyeur overland réduit les émissions de gaz à effet de serre sortie mine d'environ 3,5 % par rapport à la flotte de camions équivalente, une économie de CO₂ importante sur la durée de vie d'une mine maintenant une production d'environ 32 Mt/an pendant une durée pouvant atteindre 15 ans. Les châssis et rouleaux Lorbrand équipent ce projet de croissance phare de Rio Tinto, qui a produit son premier minerai en 2021.
— Western Turner Syncline 2 · 2020De l'Atacama au Pilbara.
Simandou
Près de 15 000 stations-supports Lorbrand transportent le minerai à la mine de fer de Simandou de SimFer, en Guinée, au sein du plus grand projet greenfield mine-rail-port d'Afrique.
Voir le projet →Cerro Verde IPCC
Freeport-McMoRan a de nouveau choisi Lorbrand à Cerro Verde pour l'extension IPCC de 2025, trente ans après la première fourniture de rouleaux : stations-supports et tambours pour des convoyeurs qui reprennent une partie du roulage diesel de la fosse.
Voir le projet →Nueva Centinela
Les alimentateurs à bande du nouveau concentrateur de 95 000 t/j de Centinela ont quitté l'Afrique du Sud entièrement assemblés et essayés, stations-supports et tambours Lorbrand montés, puis ont rejoint le Chili en convois exceptionnels.
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