PROJET Cerro Verde IPCC

Stations-supports et tambours Lorbrand pour service intensif destinés à l'extension IPCC (concassage et convoyage en fosse) de l'une des plus grandes exploitations de cuivre-molybdène au monde, trente ans après la première fourniture sur ce site.

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RÉFÉRENCE PROJET

Système de concassage et convoyage en fosse de Cerro Verde

Cerro Verde est l'une des exploitations de cuivre phares du Pérou et la deuxième mine de cuivre du pays par ses réserves. L'extension IPCC (concassage et convoyage en fosse) remplace une partie du cycle de roulage par camions diesel par des convoyeurs à entraînement électrique alimentés par des concasseurs en fosse. Pour une fosse profonde qui déplace environ 300 000 tonnes de minerai et de stériles par jour, ce système réduit la consommation de carburant et les émissions de CO₂, retire des camions des pistes de roulage encombrées et abaisse le coût unitaire de transport. Lorbrand a fourni les stations-supports et tambours pour service intensif des principaux tronçons de convoyage, dans le prolongement d'une relation de fourniture de trois décennies commencée avec l'extension de lixiviation de Cyprus Amax en 1995/96.
Localisation Arequipa, Pérou
Exploitant Freeport-McMoRan
Fourniture Lorbrand 2025
Secteur Extraction de cuivre et de molybdène
Fabrication de châssis pour Cerro Verde
Convoyeur overland de Cerro Verde équipé de stations-supports Lorbrand, 1996
DONNÉES DU PROJET

L'envergure de l'exploitation.

300 000 t/j
Tonnage déplacé en fosse
108 000+ t/j
Débit du concentrateur
15,8°
Inclinaison maximale de la bande
30 ans
Fourniture Lorbrand
POINTS FORTS DU PROJET

Ce qui distingue Cerro Verde IPCC.

Un IPCC de référence

Un IPCC de référence

Les installations IPCC de cette taille restent relativement rares dans le cuivre sud-américain. Cerro Verde est désormais un projet de référence pour cette technologie, qui remplace le roulage par camions diesel par des convoyeurs à entraînement électrique sur une fosse qui déplace 300 000 tonnes par jour.

Rouleaux composites et en acier

Rouleaux composites et en acier

Les rouleaux composites tournent là où leur remplacement est difficile, les rouleaux en acier partout ailleurs. Des joints centrifuges autonettoyants tiennent tête à l'environnement andin sec et poussiéreux, et des rouleaux unidirectionnels équipent toutes les zones critiques sur des pentes allant jusqu'à 15,8°, pour la sécurité.

Une référence de trente ans

Une référence de trente ans

Lorbrand a approvisionné Cerro Verde pour la première fois en 1995/96, via Fluor, pour l'extension de lixiviation de Cyprus Amax, et a de nouveau été retenu en 2025 pour le système IPCC. Rares sont les fournisseurs de composants de convoyeurs qui peuvent se prévaloir de trente ans de références sur une même exploitation de cuivre sud-américaine.

COMPARAISON

Pourquoi Cerro Verde IPCC a choisi une autre voie.

✕ Avant

Roulage par camions diesel

Des camions diesel qui remontent minerai et stériles par des pistes de roulage encombrées, avec une forte consommation de carburant et d'importantes émissions de CO₂, sur une fosse qui déplace environ 300 000 tonnes par jour.

✓ Aujourd'hui

IPCC à entraînement électrique

Des concasseurs en fosse qui alimentent des convoyeurs à entraînement électrique, lesquels réduisent la consommation de carburant et le CO₂, retirent les camions des pistes de roulage et abaissent le coût unitaire de transport sur une fosse qui déplace 300 000 tonnes par jour.

Le concentrateur de sulfures de Cerro Verde a une capacité nominale de plus de 108 000 t/j et a accueilli la première installation de broyeurs à rouleaux haute pression de l'industrie du cuivre. À ses côtés fonctionne une unité d'extraction par solvant et d'électro-extraction qui produit des cathodes à Cerro Verde depuis les années 1970. Le nouveau système IPCC remplace une partie du cycle de roulage par camions diesel sur une fosse qui déplace environ 300 000 tonnes de minerai et de stériles par jour, au moyen de convoyeurs à entraînement électrique alimentés par des concasseurs en fosse, avec une justification opérationnelle fondée sur la consommation de carburant, les émissions de CO₂, l'encombrement des pistes de roulage et le coût unitaire de transport.
L'intervention de Lorbrand couvre les stations-supports et tambours pour service intensif des principaux tronçons de convoyage. Les rouleaux composites tournent là où leur remplacement est difficile, les rouleaux en acier partout ailleurs. Les pentes de bande atteignent 15,8°, et des rouleaux unidirectionnels ont été montés dans toutes les zones critiques pour la sécurité. L'environnement andin sec et poussiéreux donne toute leur valeur aux joints centrifuges autonettoyants des stations Lorbrand en exploitation continue 24 h/24 et 7 j/7.
La relation de Lorbrand avec Cerro Verde remonte à trois décennies. En 1995/96, lorsque Cyprus Amax (aujourd'hui Freeport-McMoRan) a acquis la mine auprès de l'État péruvien et lancé l'extension de lixiviation qui a augmenté la production de cathodes, Lorbrand a fourni les rouleaux de stations-supports du projet via Fluor. La nouvelle sélection de 2025 pour le système IPCC, une installation bien plus importante, constitue le type de référence au long cours que peu de fournisseurs de composants de convoyeurs peuvent revendiquer sur une même exploitation de cuivre sud-américaine.
PÉRIMÈTRE LORBRAND

Conçu pour Cerro Verde IPCC.

Lorbrand a fourni des stations-supports et tambours pour service intensif destinés aux convoyeurs overland et de mise en stock de l'IPCC. Les rouleaux composites tournent là où leur remplacement est difficile, les rouleaux en acier partout ailleurs. Des joints centrifuges autonettoyants tiennent tête à l'environnement andin sec et poussiéreux, et des rouleaux unidirectionnels équipent toutes les zones critiques sur les pentes les plus raides, pour la sécurité. Les rouleaux associent une faible résistance à la rotation à la fiabilité qu'exige une exploitation en continu 24 h/24 et 7 j/7.
Rouleau pour Cerro Verde
RÉSULTAT DU PROJET

La nouvelle sélection pour le système IPCC de 2025, trois décennies après la fourniture initiale de 1995/96 pour Cyprus Amax, prolonge une référence au long cours sur l'une des exploitations de cuivre phares du Pérou. Les nouveaux tronçons de convoyage retirent de la route une part importante du cycle de roulage par camions diesel, réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO₂ et abaissant le coût unitaire de transport sur une fosse qui déplace environ 300 000 tonnes par jour.

— Cerro Verde IPCC · 2025
Convoyeur IPCC de Cerro Verde avec stations-supports Lorbrand et protections, 2025
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