PROJET Chuquicamata Subterránea

Les stations-supports Lorbrand tournent dans ce que l'on qualifie souvent d'installation de convoyeurs à bande la plus puissante au monde, qui évacue le minerai du foudroyage par blocs creusé sous la plus grande mine de cuivre à ciel ouvert de la planète.

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RÉFÉRENCE PROJET

Mine souterraine et système de convoyage de Chuquicamata

Chuquicamata, surnommée « Chuqui », est une exploitation centenaire de Codelco reconfigurée pour exploiter le gisement resté sous la plus grande fosse à ciel ouvert du monde. La construction de la mine souterraine par foudroyage par blocs a commencé en 2016, avec le premier minerai souterrain en avril 2019 et un nouveau système de convoyeurs qui transporte la roche concassée sur environ 14 km jusqu'au concentrateur. Le passage du roulage par camions à ciel ouvert au convoyage souterrain prolonge la durée de vie de la mine d'au moins 40 ans.
Localisation Antofagasta, Chili
Exploitant Codelco
Fourniture Lorbrand 2016
Secteur Extraction de cuivre et de molybdène
Stations d'impact escamotables en construction pour Chuquicamata
Stations d'impact dans une zone de chargement souterraine
DONNÉES DU PROJET

L'envergure de l'exploitation.

140 000 t/j
Débit de minerai
11 × 5 MW
Entraînements sans réducteur
40+ ans
Prolongation de la vie de la mine
Sous la plus grande fosse à ciel ouvert du monde subsiste une vaste ressource, de l'ordre de 1,76 milliard de tonnes à 0,7 % de cuivre et 502 ppm de molybdène, que la nouvelle mine par foudroyage par blocs doit convertir en environ 320 000 tonnes de cuivre et 15 000 tonnes de molybdène par an. L'investissement total de Codelco dans la transformation souterraine dépasse 5,5 milliards USD.
PÉRIMÈTRE LORBRAND

Conçu pour Chuquicamata Subterránea.

Lorbrand a fourni des stations-supports pour le système de convoyage souterrain et de surface de Chuquicamata : les trois convoyeurs principaux de 11 000 t/h, équipés d'entraînements sans réducteur et de grands moteurs synchrones ABB, largement présentés comme l'installation de convoyeurs à bande la plus puissante au monde. Metso a fourni les stations de concassage souterraines et le lot convoyeurs, et les stations-supports Lorbrand portent les bandes.
Essai de frottement : exemple de courbe du frottement en rotation en fonction du temps
RÉSULTAT DU PROJET

La puissance d'entraînement installée sur les convoyeurs principaux en fait sans doute le système de convoyeurs le plus puissant de la planète, et la transformation souterraine prolonge jusque dans les années 2050 l'une des mines les plus stratégiques du Chili. Lorbrand approvisionne le district de Chuquicamata de Codelco depuis les travaux de Radomiro Tomic en 1995.

— Chuquicamata Subterránea · 2016
Stations porteuses dans un tunnel de convoyeur souterrain à Chuquicamata
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De l'Atacama au Pilbara.

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Châssis de stations-supports disposés sur site à Simandou, Guinée
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