Stations-supports, rouleaux et tambours pour convoyeurs overland à forte tension et zones de chargement à fort impact, exploités en continu dans des mines du monde entier.
Années d'ingénierie
Plus long convoyeur d'un seul tenant fourni
Stations-supports, rouleaux et tambours conçus, fabriqués et testés en interne. La surveillance d'état Sensor Seal, en option, se loge dans le rouleau.
Châssis et rouleaux qui portent la bande pour toutes les largeurs et charges. Étanchéité à 4 étages à faible frottement. Classes de charge CEMA B–G et supérieures.
Tambours d'entraînement, de tension, de queue et de renvoi qui reprennent toute la tension de la bande, chacun vérifié par calcul par éléments finis (FEA) selon son cas de charge réel.
Un capteur autoalimenté intégré au joint d'extrémité d'un rouleau Lorbrand, qui mesure température, vibrations et vitesse pour détecter un rouleau défaillant avant qu'il n'endommage la bande.
Chaque composant suit le même parcours, du plan à l'expédition, quel que soit le produit.
Géométrie et matériaux établis à partir des données de charge de votre convoyeur, avec un calcul par éléments finis sur chaque conception de tambour.
Chaudronnerie, usinage et soudage certifié restent en interne, pour que les tolérances soient maîtrisées par ceux qui les fixent.
Mesure du faux-rond (TIR) et du couple de rotation des rouleaux ; contrôle par magnétoscopie, par ultrasons et radiographique des soudures de tambours, et équilibrage statique de chaque tambour, dynamique si nécessaire.
Protection anticorrosion, emballage export et arrimage sûr des charges, avec des dossiers d'inspection complets pour chaque tambour.
Les composants Lorbrand équipent des convoyeurs dans plus de 40 pays, avec l'appui de sites de fabrication en Afrique du Sud et au Chili et d'un réseau d'agents et de distributeurs.
Une présence continue sur certains des convoyeurs les plus exigeants au monde, de Radomiro Tomic en 1995 à Cerro Verde en 2025.
2025 · Nzérékoré, Guinée
Rio Tinto / Chalco
Près de 15 000 stations-supports Lorbrand transportent le minerai à la mine de fer de Simandou de SimFer, en Guinée, au sein du plus grand projet greenfield mine-rail-port d'Afrique.
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2025 · Arequipa, Pérou
Freeport-McMoRan
Freeport-McMoRan a de nouveau choisi Lorbrand à Cerro Verde pour l'extension IPCC de 2025, trente ans après la première fourniture de rouleaux : stations-supports et tambours pour des convoyeurs qui reprennent une partie du roulage diesel de la fosse.
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2025 · Antofagasta, Chili
Antofagasta Minerals
Les alimentateurs à bande du nouveau concentrateur de 95 000 t/j de Centinela ont quitté l'Afrique du Sud entièrement assemblés et essayés, stations-supports et tambours Lorbrand montés, puis ont rejoint le Chili en convois exceptionnels.
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2020 · Pilbara, Australie
Rio Tinto Iron Ore
À Western Turner Syncline 2, dans le Pilbara, Rio Tinto a préféré un convoyeur overland de 13 km au roulage par camions, réduisant d'environ 3,5 % les GES sortie mine, avec châssis de stations porteuses et rouleaux Lorbrand.
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2016 · Antofagasta, Chili
Codelco
La mine souterraine de Chuquicamata de Codelco évacue son minerai par trois convoyeurs principaux de 11 000 t/h, souvent présentés comme l'installation de convoyeurs la plus puissante au monde, équipés de stations-supports Lorbrand.
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2015 · Secunda, Afrique du Sud
Sasol Mining
Le convoyeur Impumelelo de Sasol à Secunda, long de 26,8 km, plus long convoyeur à bande conventionnel d'un seul tenant au monde et toujours détenteur du record, fonctionne sur stations-supports et tambours Lorbrand.
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2008 · Cap-Nord, Afrique du Sud
Assmang Limited
Plus de 90 000 rouleaux Lorbrand assurent la marche de la mine de fer greenfield de Khumani d'Assmang, sur un schéma de traitement de 10 Mt/an à forte densité de convoyeurs, dans le Cap-Nord.
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1999 · Colorado, États-Unis
Climax Molybdenum
Des essais indépendants ont valu à Lorbrand la fourniture exclusive des stations-supports du convoyeur overland de 24 km à trois tronçons de Henderson, géométriquement l'un des plus complexes jamais construits, qui emprunte les anciens tunnels ferroviaires sous la ligne continentale de partage des eaux.
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1998 · Sumbawa, Indonésie
Amman Mineral (anciennement Newmont)
Près de trois décennies après la mise en service, nombre des rouleaux de stations Lorbrand d'origine de 1998 tournent encore sur le convoyeur overland de minerai de 6,8 km de Batu Hijau, à Sumbawa (Indonésie).
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1995 · Calama, région d'Antofagasta, Chili
Codelco, División Radomiro Tomic
Première grande référence chilienne de Lorbrand : depuis 1995, ses stations-supports et tables overland portent 17 km de convoyeurs overland à la mine de cuivre Radomiro Tomic de Codelco, à 3 000 m d'altitude dans l'Atacama.
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Usure admissible du tube des rouleaux composites (PEHD-FV) de convoyeur, causes de son accélération, surveillance et microplastiques : guide pour exploitants.
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Guide pratique pour lire les traces de contact des roulements rigides à billes des rouleaux de convoyeur, reconnaître les modes de défaillance courants en photos et démonter correctement un roulement pour l'analyse des causes racines.
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Certifié ISO 9001:2015 · Livraison dans le monde entier
