PROYECTO Cerro Verde IPCC
Polines y poleas Lorbrand de servicio pesado para la ampliación de chancado y transporte en rajo (IPCC) de una de las mayores operaciones de cobre y molibdeno del mundo, treinta años después del primer suministro a esta faena.
Sistema de chancado y transporte en rajo (IPCC) de Cerro Verde
Lo que distingue a Cerro Verde IPCC.
IPCC a escala de referencia
Las instalaciones IPCC de este tamaño todavía son relativamente escasas en el cobre sudamericano. Cerro Verde es hoy un proyecto de referencia para esta tecnología, que reemplaza el acarreo con camiones diésel por correas de accionamiento eléctrico en un rajo que mueve 300.000 toneladas al día.
Rodillos compuestos y de acero
Los rodillos compuestos operan donde el recambio de rodillos es difícil, y los de acero en todo el resto. Los sellos centrífugos autolimpiantes resisten el ambiente andino seco y polvoriento, y en todas las zonas críticas, con inclinaciones de hasta 15,8°, se instalaron rodillos unidireccionales por seguridad.
Una referencia de treinta años
Lorbrand abasteció por primera vez a Cerro Verde en 1995/96, a través de Fluor, para la ampliación de lixiviación de Cyprus Amax, y fue seleccionada nuevamente en 2025 para el sistema IPCC. Pocos proveedores de componentes para correas transportadoras pueden mostrar una trayectoria de tres décadas en una misma operación de cobre sudamericana.
Por qué Cerro Verde IPCC tomó otro camino.
Acarreo con camiones diésel
Camiones diésel subiendo mineral y estéril por caminos de acarreo congestionados, con alto consumo de combustible y emisiones de CO₂ significativas, en un rajo que mueve unas 300.000 toneladas al día.
IPCC de accionamiento eléctrico
Chancadores en el rajo que alimentan correas de accionamiento eléctrico, lo que reduce el consumo de combustible y el CO₂, saca camiones de los caminos de acarreo y baja el costo unitario de transporte en un rajo que mueve 300.000 toneladas al día.
Diseñado para Cerro Verde IPCC.
Volver a ser seleccionada para el sistema IPCC de 2025, tres décadas después del suministro original a Cyprus Amax en 1995/96, prolonga una referencia de largo plazo en una de las principales operaciones de cobre del Perú. Los nuevos tramos de transporte sacan de los caminos una parte importante del ciclo de acarreo con camiones diésel, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ y baja el costo unitario de transporte en un rajo que mueve unas 300.000 toneladas al día.
— Cerro Verde IPCC · 2025
Del Atacama al Pilbara.
Impumelelo
La correa Impumelelo de Sasol en Secunda, de 26,8 km, la correa transportadora convencional de un solo tramo más larga del mundo y aún poseedora del récord, opera sobre polines y poleas Lorbrand.
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Radomiro Tomic
La primera gran referencia de Lorbrand en Chile: desde 1995, sus polines y mesas overland soportan 17 km de correas overland en la mina de cobre Radomiro Tomic de Codelco, a 3000 m de altitud en Atacama.
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Western Turner Syncline 2
Rio Tinto eligió una correa overland de 13 km en lugar del transporte con camiones en Western Turner Syncline 2, en el Pilbara, y redujo los gases de efecto invernadero en boca de mina en cerca de un 3,5%, con bastidores de polines de carga y rodillos Lorbrand.
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