PROYECTO Impumelelo

La correa transportadora convencional de un solo tramo más larga del mundo, con Lorbrand como único proveedor de polines y poleas.

REFERENCIA DE PROYECTO

Correa overland Impumelelo

La correa overland Impumelelo transporta hasta 2.400 t/h de carbón desde la mina Impumelelo de Sasol hasta el complejo de combustibles sintéticos de Secunda. Diseñada por Conveyor Dynamics Inc. (CDI), con ELB Engineering Services como contratista principal, en su puesta en marcha en octubre de 2015 era la correa transportadora convencional de un solo tramo más larga del mundo, posición que mantiene desde hace más de una década. Lorbrand fue seleccionada como único proveedor de polines y, posteriormente, como proveedor de poleas.
Ubicación Secunda, Sudáfrica
Operador Sasol Mining
Suministro Lorbrand 2015
Industria Minería del carbón
Polines de carga instalados en la correa overland de Impumelelo
Correa Impumelelo con su cubierta
DATOS DEL PROYECTO

La escala de la operación.

26,8 km
Largo de un solo tramo
2.400 t/h
Capacidad
6,54 m/s
Velocidad de la correa
1.200 mm
Ancho de correa
Impumelelo alimenta con carbón térmico el complejo de Sasol en Secunda, la operación de conversión de carbón en combustibles sintéticos y líquidos que está en el centro del negocio de combustibles de Sasol. La correa va desde la mina de carbón Impumelelo, a unos 50 km de Secunda, en Mpumalanga, y transporta hasta 2.400 t/h en una correa de 1.200 mm a 6,54 m/s. Con 26,8 km en un solo tramo, unos 54 km de longitud total de correa, era en su puesta en marcha en octubre de 2015 la correa transportadora convencional de un solo tramo más larga del mundo, y aún conserva ese récord.
Lo que hizo inusualmente rigurosa la selección de polines fue la doble especificación: había que cumplir al mismo tiempo el objetivo de muy baja resistencia al avance de CDI y los estrictos límites de ruido de Sasol. Lorbrand fue elegida como único proveedor de polines solo después de una verificación independiente de TUNRA Bulk Solids en Australia, y los rodillos, con un tubo interior de acero y camisas exteriores de HDPE, se desarrollaron específicamente para un bajo ruido y una excentricidad total indicada muy baja a alta velocidad de la correa. Más tarde, ELB designó también a Lorbrand como fabricante de poleas, por recomendación de CDI tras evaluar a otros fabricantes de poleas. Los polines de baja fricción se combinaron con una correa de baja resistencia a la rodadura para contener el costo energético, durante toda su vida útil, de transportar carbón 26,8 km en forma continua.
ALCANCE DE LORBRAND

Diseñado para Impumelelo.

CDI seleccionó a Lorbrand como único proveedor de polines después de que pruebas independientes de TUNRA Bulk Solids, en Australia, confirmaran que los rodillos cumplían tanto la especificación de muy baja resistencia al avance de CDI como los estrictos límites de ruido de Sasol. Los polines usan un tubo interior de acero con camisas exteriores de HDPE para reducir el ruido y mantener una excentricidad total indicada (TIR) muy baja, algo crítico para una correa que avanza a 6,54 m/s a lo largo de 26,8 km. Posteriormente, ELB seleccionó a Lorbrand como fabricante de poleas por recomendación de CDI.
Polines de Impumelelo con camisas de HDPE mecanizadas sobre cuerpos de rodillo de acero convencionales, usados para reducir el ruido
RESULTADO DEL PROYECTO

En su puesta en marcha en octubre de 2015, la línea era la correa transportadora convencional de un solo tramo más larga del mundo, y conserva ese récord más de una década después. Una auditoría de agosto de 2026 en un tramo de la correa encontró el 85% de los rodillos de polines originales todavía en servicio. Lea la auditoría.

— Impumelelo · 2015
Polines de Impumelelo con camisas de HDPE mecanizadas sobre cuerpos de rodillo de acero convencionales, instalados para reducir el ruido