PROYECTO Western Turner Syncline 2
Bastidores de polines de carga y rodillos Lorbrand en la correa overland de 13 km que lleva el mineral chancado en rajo al centro Greater Tom Price.
Correa overland de Western Turner Syncline Fase 2
Por qué Western Turner Syncline 2 tomó otro camino.
Ampliación del transporte por camiones
La alternativa de ampliación era una flota de camiones más grande que transportara el mineral chancado por camino, con emisiones de gases de efecto invernadero en boca de mina cerca de un 3,5% mayores, en una mina que sostiene ~32 Mt/año durante hasta 15 años.
Correa overland de 13 km
Una correa overland de 13 km que lleva el mineral chancado en rajo hasta la instalación de traspaso existente de Tom Price, elegida precisamente para reducir las emisiones de GEI en boca de mina en alrededor de un 3,5% frente a la flota de camiones equivalente, un ahorro de CO₂ significativo a lo largo de la vida de la mina.
Diseñado para Western Turner Syncline 2.
La correa overland reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en boca de mina en alrededor de un 3,5% frente a la flota de camiones equivalente, un ahorro de CO₂ significativo a lo largo de la vida de una mina que sostiene ~32 Mt/año durante hasta 15 años. Los bastidores y rodillos Lorbrand operan en este proyecto emblemático de crecimiento de Rio Tinto, que obtuvo su primer mineral en 2021.
— Western Turner Syncline 2 · 2020Del Atacama al Pilbara.
Simandou
Casi 15.000 polines Lorbrand transportan mineral en la mina de hierro Simandou de SimFer, en Guinea, parte del mayor proyecto greenfield de mina, ferrocarril y puerto de África.
Ver proyecto →Cerro Verde IPCC
Freeport-McMoRan volvió a elegir a Lorbrand para la ampliación de chancado y transporte en rajo (IPCC) de Cerro Verde en 2025, treinta años después del primer suministro de rodillos, con polines y poleas para correas que reemplazan parte del acarreo con camiones diésel del rajo.
Ver proyecto →Nueva Centinela
Los alimentadores de correa de la nueva concentradora de 95.000 t/día de Centinela salieron de Sudáfrica completamente armados y probados, con los polines y poleas Lorbrand ya montados, y viajaron a Chile como carga sobredimensionada.
Ver proyecto →