PROYECTO Chuquicamata Subterránea

Los polines Lorbrand operan en la que se considera la instalación de correas transportadoras más potente del planeta, que transporta el mineral desde la explotación por block caving bajo la mina de cobre a rajo abierto más grande del mundo.

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REFERENCIA DE PROYECTO

Mina Chuquicamata Subterránea y sistema de correas transportadoras

Chuquicamata, conocida como "Chuqui", es una operación centenaria de Codelco rediseñada para explotar el yacimiento que quedó bajo el rajo abierto más grande del mundo. La construcción de la mina subterránea por block caving comenzó en 2016, con el primer mineral subterráneo en abril de 2019 y un nuevo sistema de correas que transporta la roca chancada unos 14 km hasta la planta concentradora. El paso del transporte con camiones en el rajo al transporte subterráneo por correas extiende la vida de la mina en al menos 40 años.
Ubicación Antofagasta, Chile
Operador Codelco
Suministro Lorbrand 2016
Industria Minería de cobre y molibdeno
Polines de impacto retráctiles en construcción para Chuquicamata
Polines de impacto en una estación de traspaso
DATOS DEL PROYECTO

La escala de la operación.

140.000 t/día
Tratamiento de mineral
11 × 5 MW
Accionamientos gearless
40+ años
Extensión de la vida de la mina
Bajo el rajo abierto más grande del mundo hay un enorme recurso remanente, del orden de 1.760 millones de toneladas con leyes de 0,7% de cobre y 502 ppm de molibdeno, que la nueva mina por block caving está diseñada para convertir en unas 320.000 toneladas de cobre y 15.000 toneladas de molibdeno al año. La inversión total de Codelco en la transformación subterránea supera los US$5.500 millones.
ALCANCE DE LORBRAND

Diseñado para Chuquicamata Subterránea.

Lorbrand suministró polines para el sistema de correas subterráneo y de superficie de Chuquicamata: las tres correas principales de 11.000 t/h, equipadas con accionamientos gearless y grandes motores síncronos ABB, consideradas la instalación de correas transportadoras más potente del mundo. Metso suministró las estaciones de chancado subterráneas y el paquete de correas, y los polines Lorbrand soportan las correas.
Prueba de fricción: gráfico de ejemplo de la fricción de giro en función del tiempo
RESULTADO DEL PROYECTO

La potencia de accionamiento instalada en las correas principales la convierte posiblemente en el sistema de correas transportadoras más potente del planeta, y la transformación subterránea extiende una de las minas más estratégicas de Chile hasta la década de 2050. Lorbrand abastece al distrito Chuquicamata de Codelco desde los trabajos en Radomiro Tomic en 1995.

— Chuquicamata Subterránea · 2016
Polines de carga en un túnel de correa subterráneo de Chuquicamata
MÁS REFERENCIAS

Del Atacama al Pilbara.

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Correa overland PC3
Referencia de proyecto

Henderson

Pruebas independientes le dieron a Lorbrand el suministro exclusivo de polines para la correa overland de tres tramos y 24 km de Henderson, una de las de geometría más compleja jamás construidas, que pasa por los antiguos túneles ferroviarios bajo la Divisoria Continental.

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Correa overland elevada de Batu Hijau atravesando la selva de Sumbawa, Indonesia (1999)
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Batu Hijau

Casi tres décadas después de su puesta en marcha, muchos de los rodillos de polines Lorbrand originales de 1998 siguen girando en la correa overland de mineral de 6,8 km de Batu Hijau, en Sumbawa, Indonesia.

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Bastidores de polines dispuestos en terreno en Simandou, Guinea
Referencia de proyecto

Simandou

Casi 15.000 polines Lorbrand transportan mineral en la mina de hierro Simandou de SimFer, en Guinea, parte del mayor proyecto greenfield de mina, ferrocarril y puerto de África.

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